中控臺一個按鍵失靈，4S店要求必須更換整個中控系統(tǒng)，加上工時費高達(dá)3200元，最后消費者在普通電器維修部花20元就搞定了。今天上午，中國質(zhì)量萬里行促進(jìn)會曝光汽車服務(wù)領(lǐng)域十大問題，“汽車三包”落實難、零部件價格高、小病大醫(yī)、以換代修、工時費高等問題，讓消費者對4S店“怨聲載道”。

　　-問題1：新車?yán)壉ｋU銷售成了售車“潛規(guī)則”。除了保險帶來的利潤外，吸引車主保養(yǎng)維修則成為主要目的，一旦出現(xiàn)意外維修，4S店在進(jìn)行出險后的修理中可以適當(dāng)比平時提高修理費與工時費。質(zhì)量萬里行指出，消費者在購買保險時擁有自主選擇的權(quán)利，4S店無權(quán)違背購買者意愿強制投?；蚋郊悠渌缓侠項l件。

　　-問題2：出售試乘試駕事故車。有消費者申訴稱，2015年3月在北京元之沃4S店購買了一輛進(jìn)口沃爾沃家用車，銷售經(jīng)理告知此車只開了半年，只做試駕用，沒有發(fā)生任何碰撞和出過任何事故。但是今年消費者在續(xù)保時意外得知，該車曾出險，理賠金額45196元。截至目前，沃爾沃方面和汽車4S店仍在互相推諉。

　　-問題3：加價現(xiàn)象仍存在。個別4S店里的熱門車型仍需要加價提車或者購買4S店的美容大禮包。

　　-問題4：私自改裝車加價賣給消費者。私自改裝現(xiàn)象表現(xiàn)出“低配”改“高配”、配件質(zhì)量低劣、未經(jīng)國家CCC強制認(rèn)證和生產(chǎn)廠家許可。有的花費幾千元改裝費，加價三五萬賣，嚴(yán)重侵犯消費者權(quán)益，并造成極大安全隱患。

　　-問題5：“汽車三包”落實難。有的只按照企業(yè)和4S店規(guī)章提供售后服務(wù)；有的利用霸王條款，如要求車主全程必須在指定的4S店進(jìn)行維修保養(yǎng)，并且不能拖延；有的以不合理的理由強行將車主享受三包的權(quán)利拒之門外；還有的廠家、4S店互相推諉，不出具任何售后手續(xù)，拖延時間，直到三包到期也未能解決問題。

　　-問題6：未提示定金與訂金的區(qū)別 。消費者買車往往都要先交一筆現(xiàn)金，有時候被寫成“定金”，有時候被寫成“訂金”，定金和訂金雖然只有一字之差，但其所產(chǎn)生的法律后果是不一樣的。所謂定金又稱保證金，具有法律效應(yīng)，而訂金可視為預(yù)付款，沒有法律效力。通俗地概括二者區(qū)別就是：訂金可退，定金不退。

　　-問題7：零部件壟斷價格高。有消費者買了某品牌汽車，出了問題后，4S店強調(diào)只能購買該品牌原廠配件，否則不予保修。經(jīng)調(diào)查，一個零部件從配套廠到4S店，整車廠加價30%，4S店為保證利潤，在整車廠默許下加價30%甚至更高提供給車主，加上物流成本，最終零售價格比出廠價翻了數(shù)番。

　　-問題8：小病大醫(yī)以換代修。一些4S店能修理卻換件，能換零件卻換總成。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，一消費者的車輛中控臺一個按鍵失靈，4S店要求必須更換整個中控系統(tǒng)，加上工時費高達(dá)3200元。后來該消費者在普通電器維修部花20元搞定。對于4S店來說，為車輛更換配件的收入是利潤的最大來源，一些4S店內(nèi)配件的價格是進(jìn)價的3至4倍。

　　-問題9：工時費太高。由于目前沒有對工時費定具體標(biāo)準(zhǔn)，其標(biāo)準(zhǔn)的制定都是廠家和4S店共同制定。另外，以次充好、賺取高額差價也是4S店在汽修服務(wù)中常見的伎倆。

　　-問題10：多開高額付費項目。個別4S店在基礎(chǔ)保養(yǎng)項目之外，在消費者不知情的情況下額外多開高額付費項目。個別技工換機油的時候不給放完，或者把全合成機油偷偷換成普通的。